Oct 30,2025
Autós légkompresszor használata a Airbrushing :
1. Alapvető összeférhetetlenség
Impulzus kontra precíziós: Az autókompresszorok nagy mennyiségű felfújást biztosítanak. A légfúvás folyamatos, impulzusmentes légáramlást igényel – ez lehetetlen a légfúvók be-/kikapcsolásával.
Eredmény: festékfoltok, egyenetlen fedés és tönkrement színátmenetek.
2. Kritikus hiányzó szolgáltatások
Nincs levegőtartály: Az állandó motorkerékpározás heves nyomáslökéseket okoz. Az airbrush kompresszorok tartályokat használnak a légáramlás simítására.
A nedvességszabályozás hiánya: a légkompresszorok kihagyják a nedvességfogókat – a vízgőz összekeveredik a festékkel, buborékokat/krátereket okozva.
Nyersnyomás-szabályozás: A felfújó tárcsák 5-10 PSI ugrásokkal állíthatók be; Az airbrushhoz 1-2 PSI pontosság szükséges a finom részletekhez.
3. Zaj és túlmelegedés
Fülsiketítő működés: a légkompresszorok 85-95 dB-t ütnek (mint egy turmixgép) – ez nem fenntartható a koncentrált művészeti üléseken.
Üzemi ciklus meghibásodása: 2-3 perces futásra tervezték. Túlmelegszik és kikapcsolja a középső légfúvást.
4. Nyomás eltérés
Túl magas, ellenőrizetlen: A legtöbb légkompresszor legalább 30 PSI-ről indul. A légfúvás gyakran 10-20 PSI-t használ – a nagynyomású fújás a festéket a felületekről.
Nincs lefelé irányuló stabilitás: nem képes fenntartani az alacsony PSI-t; a motor leáll vagy szabálytalanul pulzál.
5. A zsűri csapdái
Tank hozzáadása? Még hiányzik:
Precíziós szabályozó
Nedvességcsapda
Stabil alacsony PSI kimenet
Tömlőadapterek: Szivárgás és nyomásesés garantált a festékszóró csatlakozásoknál.
